وسائل النقل

كأس السلحفاة


ماذا يحدث إذا تنافس المشاة والعجلتان والسيارات الخاصة في سباق؟ من من بين هؤلاء سيعبر خط النهاية أولاً إذا تحركت في منطقة حضرية مثل مركز ميلان؟ هذا ما أراد Legambiente اكتشافه مع كأس السلحفاة التي لم تؤد إلى أي نتائج: الأسرع هم راكبو الدراجات الذين هزموا السيارات والدراجات البخارية


قدم القطار الأخضر من Legambiente و Ferrovie dello Stato Italiane كأس السلحفاة، سباق خاص مكرس ل التنقل المستدام. بدأ التحدي صباح أمس ، حوالي الساعة 10.00 ، وانتهى التحدي لراكبي الدراجات في 11 دقيقة ، وكانوا أول من يعبر خط النهاية! ليس فقط راكبي الدراجات ولكن أيضًا سائقي السيارات وسيارات الأجرة والدراجات البخارية والمشاة ، وعربة أطفال جديدة تمامًا ؛ هذه هي الفئات الموجودة في كأس السلحفاة.

نظرة صور كأس الترتاروغا

ثبت أن سائقي السيارات هم الأبطأ والأغلى ، حيث وصل المشاة وامرأة مع عربة أطفال في وقت لاحق باستخدام وسائل النقل العام. بدأ المنافسون من خلال Vigevano (Porta Genova) وصولاً إلى محطة Porta Garibaldi. في البداية حضرت نائبة رئيس البلدية ماريا غراتسيا غيدا. تم الوصول إلى Porta Genovese بالترتيب التالي:

1) دراجة بدون تكاليف نقل و أ تأثير صفري.
2) سكوتر ، متأخر ثماني دقائق مقارنة بالدراجات ، بتكلفة نقل 1.08 يورو وانبعاث 324 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون
3) مترو ، مع انبعاثات تقدر بحوالي 118 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل راكب وبتكلفة تذكرة ATM تبلغ 1.50 يورو.
4) سيارة الأجرة الأغلى سعراً: 12.50 يورو و 756 غراماً الانبعاثات الضارة
5) سيارة خاصة استغرقت 30 دقيقة للسفر في المسار المخطط لها ، وأنفقت 6.83 يورو وأصدرت 756 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون.

كان متطوعًا من Ciclobby Milano يمثل راكبي الدراجات ، حيث عبر خط النهاية في 11 دقيقة فقط ، تبعه السكوتر الذي كان يقودها لورا برامبيلا بتوقيت 19 دقيقة. على متن مترو الأنفاق كان هناك تلاميذ من مدرسة ICARE الشعبية الذين استغرقوا 21 دقيقة. تصفيق خاص للأم مع عربة الأطفال ، سيلفيا ملازو ، وهي متطوعة في ليجامبيانتي الذين سافروا في مترو الأنفاق ووصلوا إلى بورتا غاريبالدي بعد دقيقة واحدة فقط من الانحراف عن مجموعة المدرسة.

إن وسائل النقل الأكثر تلويثًا وتكلفة وأبطأ هي سيارات الدفع الرباعي مع سيارات الأجرة والسيارات الخاصة ، والتي تستغرق 30 دقيقة في الرحلة التي تستغرق فيها الدراجات 11 ؛ سبب آخر لاستخدام مسارات الدراجات في ميلانو. إن نجاح المركبات النظيفة تمليه إجراءات مكافحة التلوث المتوخاة في مشروع المنطقة ج ، والتي رغبتها بشدة Pisapia junta بعد نتائج استفتاء المدينة في يونيو. ميلان ليست مدينة الدراجات الوحيدة في إيطاليا ، على العكس من ذلك ، في الترتيب من ملف Fiab و Legambiente و City بالدراجة ، تحتل ميلانو أحد الأماكن الأخيرة ولكن المنطقة C تعيد تقييم دور الدراجات.

"تم التأكيد على أن الدراجة هي السيارة الأكثر أداءً في المدينة - يعلن داميانو دي سيمين ، رئيس Legambiente Lombardia - ، الرحلات مجانية ، السرعة التجارية هي الأفضل لمسافات قصيرة ، فهي متعددة الاستخدامات ، ولا توجد بها مشاكل في ركن السيارة ، فهي مفيدة للصحة. مدينة ركوب الدراجات مناسبة للجميع ، ولكن أولاً وقبل كل شيء لأولئك الذين يمارسون رياضة ركوب الدراجات. بالإضافة إلى ذلك ، ومقارنة بالإصدار السابق لكأس Tartaruga ، فقد خفضت جميع وسائل النقل أوقات الرحلات ، بفضل الطرق الأكثر وضوحًا وإزالة الازدحام. بفضل منطقة C ميلان أسرع ".

نظرة صور كأس الطرطوقة



فيديو: ما لا تعرفه عن السلاحف (يونيو 2021).