المقابلات

Gabriele Saluci sul Po 'على متن العديد من الزجاجات


تقدير الهدر وإثبات أنه يمكنك الاستمتاع بالقليل: هذا هو السبب غابرييل سالوتشي، مع صديقه لورينزو فراكاستورو، قرر البناء بوستوكي, طوف مصنوع من الزجاجات البلاستيكية والمواد المعاد تدويرها، للتنقل في Po. واسأل: لماذا لا نمتلك الحرية للاستمتاع بنهر جميل؟ سيتم عرض الجوهرة البحرية الصغيرة المستدامة البيئية لغابرييل ولورنزو في المتحف الإيكولوجي في تورينو.

1. من أنت؟ وكيف ابتكرت Postiki؟

نحن غابرييل سالوتشي ولورينزو فراكاستورو. أنا، جبريل، أنا صانع أفلام ومسافر, لورينزو انه عالم الطبيعة. كلانا من عشاق الطبيعة والمغامرة. الفكرة وراء Postiki هي بلا شك القيام بشيء من شأنه أن يسلينا والذي من شأنه أن يعطي رسالة قوية لأولئك الذين كانوا على اتصال بالشركة. هناك شعور متزايد بأنه في عصر ما بعد الصناعة هذه ، أصبحت المتعة الصحية أمرًا بعيد المنال وغير قابل للتحقيق بشكل متزايد ، فنحن محاطون بالتكنولوجيا وتصبح الإيقاعات محمومة بشكل متزايد: للاستمتاع ، عليك دائمًا أن ينتهي بك الأمر في النهاية. أردنا أن نظهر أنه من الممكن القيام بشيء استثنائي مع الهدر ، وأن الأمر يتطلب القليل جدًا للاستمتاع

ومع ذلك ، فإن الرسالة الرئيسية هي أن تكون قادرًا على إعطاء قيمة للنفايات ، وخاصة البلاستيك. تعتبر جنسية تورينو من حيث التجميع المنفصل مجتهدة للغاية ولكن المتوسط ​​الوطني ليس مرتفعًا جدًا ، فهناك مناطق في إيطاليا لا يزال مفهوم إعادة التدوير فيها بعيدًا جدًا ، خاصةً لأن الخدمات غير متوفرة. يجب أن أقول أنه على الرغم من بذل الكثير من الجهد في تورين ، لا تزال هناك العديد من الأخطاء التي ارتكبت في القطاع المتمايز ولا تزال النفايات عالية. يمكن أن يكون للبلاستيك من الزجاجات حياة جديدة: بناء القارب هو استعارة وليس مثالًا ، ولكن لتوصيل الرسالة إلى الجميع ، عليك أن تفعل شيئًا يظل معجبًا بسبب خصوصيته.

2) كيف يتم صنع القارب وكم المواد التي استخدمتها؟

يتكون القارب من أربعة أنابيب يبلغ قطرها حوالي 60 سم بطول 1.5 متر ومربوطة إلى قسمين على الوجوه. لذلك فهي عبارة عن هيكل بطول 2.10 متر وعرضه 1.5 متر. المجموعة الثانية من الأنابيب متباعدة لإعطاء مساحة أكبر على سطح المشي ومزيد من الثبات. الأنابيب عبارة عن هياكل من شبكة سلكية مستعادة ، من تلك الخاصة بالأسوار. تم تثبيت الهيكل معًا بواسطة عوارض خشبية ، تم استردادها أيضًا. سيتم عرض القارب الصغير قريبًا فيالمتحف الإلكتروني في تورينو لذلك فهي أيضًا غير مرئية رقميًا.

تم استخدام أكثر من 700 حاوية بلاستيكية من مختلف الأشكال والأحجام لملء الأنابيب: من زجاجات المنظفات إلى زجاجات المياه سعة نصف لتر التي جمعناها من السكان المحليين الذين تفضلوا بوضعها جانبًا. لقد حصلنا على طفو يساوي 350 كجم ، لذا يمكنك أن تتناسب تمامًا حتى في 4 أو 6 ، وربما بالغنا في الحجم.

3) كم من الوقت وكم من المال كلفتك هذه المغامرة؟

لم ننفق أكثر من بضع عشرات من اليورو على البراغي والأسلاك. يتم استرداد بقية المواد. في بناء القارب ، كانالمهندس المعماري كلاوديو بيرينو الذين لديهم مهارات تقنية أكثر منا وجميع الأدوات اللازمة. استغرق كلانا نصف يوم عمل. مضحك جدا.

4) كيف علق الأشخاص الذين رأوك؟ ما ردود الفعل التي تثيرها مقاطع الفيديو الخاصة بك؟

كان للمشروع تأثير إعلامي كبير إلى حد ما: تم نشره من قبل العديد من المواقع والصحف على الإنترنت ، على الصفحة الأولى ، والحصول على إجمالي حوالي 20000 نقرة في يوم نشرها. علاوة على ذلك ، يمكن أن تحظى مقاطع الفيديو الخاصة بهذا النوع من الشركات بالكثير من الوضوح بفضل الشبكات الاجتماعية. في هذه الحالة ، تمت مشاركة الفيديو من قبل حوالي 2000 شخص. الفيديو الذي قمت بتصويره قصير جدًا ، فهو يقدم فكرة عما تم إنجازه بأكثر الطرق "الرائعة" الممكنة ، حتى لو كان لدي بضع ساعات فقط لتعديل الفيديو. لقد استخدمت مصطلح رائع وأردت إعطاء هذا التصميم انطباعًا لأنه ، كما قلت في البداية ، من الضروري استخدام أسلوب لافت لهذا النوع من المشاريع.

5) كيف يكون نهر بو مما شاهدته من طوفك؟

لا يمكن القول أن Po ليس ملوثًا وقذرًا. مثل كل الأنهار متساوية الحجم ، للأسف. لا يمكن ملاحظة ذلك من خلال التنقل على سطحه ، ولكن التلوث موجود ويعزى في المقام الأول إلى تصريف المواد العضوية من المدن وإلى المزارع والصناعات. يؤدي تحلل المواد العضوية التي يتم تصريفها في النهر إلى استهلاك الأكسجين في الماء ، مما يؤدي أحيانًا إلى قتل الحيوانات وتدمير التوازن الطبيعي. ومع ذلك ، لم نخاف من الغرق. بالتأكيد لن تكون هذه هي المرة الأولى التي نغوص فيها في Po ، فهي ليست صادمة كما يبدو أنها خطيرة بشكل خاص ، لكن التلوث ظاهرة يجب مكافحتها. في الواقع ، هذه هي الحالات التي يتضح فيها بشكل أوضح سبب حاجتنا إلى مكافحة التلوث. في بعض الأحيان يبدو الأمر بعيد كل البعد عن الحياة اليومية ولكنه في الواقع تحت أعيننا: لماذا لا نمتلك الحرية للاستمتاع بنهر جميل؟

6) ما هي المشاريع الأخرى المماثلة التي نفذتها؟

هذا هو أول عمل فذ. في فصل الشتاء ، جعلنا أنفسنا معروفين ببناء كوخ الإسكيمو في ساحة فيتوريو ، أيضًا في تورينو ، في أيام العاصفة الثلجية. فكرة أن الوقت كان أكثر شاعرية. بقينا مستيقظين طوال الليل نبني ملجأ إسكيمو النموذجي عن طريق قطع وتشكيل وتجميع الطوب الجليدي. كان الجو باردًا ولكن المرح - والإرهاق - ساعدنا أيضًا في ذلك الوقت.

7) أي طيش على التالي؟

في الوقت الحالي ، ليس لدينا شيء مثل هذا في طور الإعداد ، على الأقل ليس على الفور: يعمل لورنزو في يلوستون في الحديقة الطبيعية وسأغادر تورين قريبًا بالدراجة إلى الصحراء الكبرى لتصوير وثائقي الثاني. ومع ذلك ، هناك نية للطيران؛ قلنا في المرة القادمة سنكون في الجنة. سيكون مشروعًا أكثر تطلبًا ، ومع ذلك ، لن يتطلب استخدام الحاويات البلاستيكية ولكن للأسف لن يكون قادرًا على الظهور لمدة عام.

مقابلة بواسطةمارتا أبا


فيديو: Real Production: production chassis et portes en ALU FR (يونيو 2021).