وسائل النقل

لأن السيارات الكهربائية تلوث أقل


حسب دراسة مقارنة قام بهاأحادي (الاتحاد الدولي لمنتجي وموزعي الكهرباء) نيابة عن الاتحاد الأوروبي ، بين إجمالي انبعاثات المركبات ذات المحركات التقليدية المجهزة بالمحولات الحفازة وتلك المنبعثة في محطة توليد الكهرباء لإنتاج الكهرباء لإعادة الشحن سيارة كهربائية، ال انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من المركبات الكهربائية ما يقرب من نصف المركبات التي تعمل بالاحتراق.

حتى ال انبعاثات أكسيد النيتروجين, أول أكسيد الكربون والمركبات العضوية المتطايرة أقل بكثير. ستكون مستويات ثاني أكسيد الكبريت فقط أعلى ، لكن تجدر الإشارة إلى أن هذا هو الملوث الوحيد الذي يكون مستوى تركيزه في الغلاف الجوي أقل بشكل منهجي من الحدود المسموح بها.

كل هذا مهم في ضوء حقيقة أنه ، حتى الآن ، تعد الانبعاثات الناتجة عن النقل مسؤولة عن 12٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون عبر الاتحاد الأوروبي و 24٪ من الانبعاثات العالمية بنسبة نمو 27٪ على مدى السنوات الـ 12 الماضية. . عند الحديث عن إيطاليا ، فإن الوضع أكثر خطورة: إن قطاع النقل وهي مسؤولة عن 32٪ من استهلاك الطاقة و 30٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. يجب أن نتذكر أن الاتحاد الأوروبي قد وافق ويتوقع انخفاضًا بنسبة 20 ٪ في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2010.

مع مشاكل البترول متعلق ب التلوث وندرة المواد الخاممن المقرر أن يزداد انتشار السيارات الكهربائية. أيضًا لأنه في نفس الوقت يزداد إنتاج الكهرباء من المصادر المتجددة (الرياح والطاقة الشمسية) ، مما يوفر كميات جيدة من الطاقة النظيفة.

وفي الوقت نفسه ، تنبؤات Enexis (شركة هولندية مرجعية دولية في قطاع الكهرباء المتصل بقطاع السيارات) تقول إنه بعد فترة من التجارب التجريبية في العديد من المدن ، سنشهد تطورًا شاملاً للتنقل الكهربائي اعتبارًا من عام 2017. وفقًا لتوقعات شركة Enexis ، من المتوقع أن يكون هناك المزيد 7.7 مليون جنيه أعمدة الشحن مثبتة في أوروبا بحلول عام 2017.



فيديو: أفضل 7 سيارات كهربائية تنافس تسلا طراز 3 في 2020 (يونيو 2021).